專題：第十六屆中國汽車藍皮書論壇

　　由汽車生意研究把握的“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”于2024年6月14日-16日在北京舉行。哪吒汽車副總裁兼遐想中心總司理常冰出席并演講。

　　常冰暗示，手腳汽車遐想師，通過“瞎想”闡述的經過并偽善足目田，恒久會際遇一些阻力和防止。“因為遐想師一直是個在欲望和履行中保抓均衡和游走的變裝，若是滿盈目田的瞎想，這個寰球可能就變得很淺易了，恰是因為有一些防止和阻力，這才是咱們作念這個責任最有挑戰和最有成就感的原因”。

　　談及現時被平庸情切的汽車同質化征象，他說，“100年前的汽車底盤架構是這么的，到2016年接近100年之后仍然是概況這個面目，它通盤的變化齊在演進性的、空洞性的改革，而莫得發生顛覆性的變化，咱們期待的底盤到當今為止并莫得著實形成咱們欲望的產物，從欲望寰球到履行依然有一定的距離。是以我合計這種產物的百年架構莫得著實發生變化亦然咱們瞎想力受阻的一個根柢源泉”。

　　到底是什么在不時和端正遐想師瞎想力的闡述？常冰直言，“咱們源自于藝術，但也被工業嚴重關系和情切業，是以要穩重均衡、配合，要計議代價，這個代價包含本錢、時期，然而和地談的藝術和工業是不太雷同的”。

　　在其看來，遐想應該是介于藝術和工業之間的景色，“咱們相稱敬重均衡和配合以及代價，然而咱們離工業太近了，咱們能否回首遐想降生的初心，與工業保抓限度的距離，保抓我方的安詳和范圍，而不是被汽車工業或者被藝術滿盈接管，這么才氣限度越過履行，在內卷以外創造更大的價值”。

　　常冰認為，汽車產業的高復雜時期性具有熱烈的感性化、系統化特征，這賦予了汽車遐想的把持性?！熬藿巢诲e追思通盤的遐想規模，只須汽車遐想行狀是高度安詳和封鎖的，因為門檻比擬高，其他東談主很難進得來。這種景色導致汽車遐想的把持特點黑白常赫然的。而把持關于遴薦的豐富性是一種收縮，它和耗盡的自然訴求是抵御的”。

　　“當汽車遐想和開辟變得把持的時候，豐富性就會被收縮”，他說，就像“眾創”和“共創”，汽車遐想圈內的東談主齊知談這兩個詞并莫得被完了，更多是噱頭?！耙驗樵蹅兊腻谙氪蟛糠謺r候是賣方遐想，包括耗盡汽車的文化，實質上亦然由創作家決定的，而不是滿盈目田的由耗盡者決定”。

　　“是以咱們把汽車行業的‘眾創’和‘共創’換成‘定制’一詞?！ㄖ啤匀辉谄囆袠I內部是一件比擬難的事，著實作念到目田定制的品牌很少，何況它離耗盡者的內心期待的滿盈目田定制仍然有赫然的差距”，常冰說，這一切的背后齊是遐想時期化帶來的影響，因為咱們把遐想看作時期，它就會受到時期自己的影響。時期闡述導致的一個想路即是卷成立和性能，這種想路的源泉亦然把遐想手腳一種時期來看。

　　那智能時期發展以后，還需要遐想師嗎？智能體驗是遐想的一部分嗎？常冰認為，這很可能是不設立的?！霸谥悄軙r期并莫得那么訓練之前，好多強勢品牌汽車在制造一些心焦，要讓耗盡者處于永不清寒的甘愿中，抓續處于懷疑和動怒的情誼里，它長期會告訴你‘你以為這即是一談？好戲還在后面’。然而這些有時的確是耗盡者需要的訴求”。

　　他例如說，“比如蔭藏式門把手，咱們齊說它裁汰了風阻，然而手腳行業內東談主士，咱們知談這種孝敬到底有多大是不錯算出來的，這個數據到底是赫然能夠給用戶帶來體驗的進步，帶來能耗上的從簡，依然只是是一個噱頭？”

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