財聯社 2 月 21 日訊（裁剪 馬蘭）日本汽車制造商日產近日"猶如困獸"，在與競爭對抄本田的統一談判鬧翻后，其改日發展已成投資東說念主的心病。

周五，評級公司穆迪下調了日產的信用評級至垃圾級，情理是日產的信用現象欠安且出路不竭惡化。其補充稱，瞻望日產汽車業務的解放現款流將從本財年（界限本年 3 月）轉為負值，并將在新的財年不竭保抓赤字。

聯系詞，事情仍有篡改。日產公司高層正在制定研討，但愿引入特斯拉動作日產的政策投資者，因為這筆往復不錯使特斯拉贏得日產在好意思國的坐褥工場，不錯匡助特斯拉隱私好意思國總統特朗普的關稅風險。

據悉，這項提議由特斯拉前董事會成員 Hiro Mizuno 提議，得到了包括前日本首相菅義偉等日產董事會成員的支持。該提議設思修復一個投資者財團，以特斯拉為主，但也允許其他企業進行少數股權投資。

有招引力的往復

在日產擯棄與本田統一之后，蘋果供應商鴻海集團曾抒發過收購意愿，以進一步已畢鴻海的汽車代工夢思。聯系詞這一研討激發日本方面的擔憂，并促使日產萌生引入特斯拉的熱烈愿望。

據另外兩位知情東說念主士袒露，日產早已開動在科技行業尋找政策配合資伴，一些董事會成員合計特斯拉和蘋果是理思見解。

但界限當今，特斯拉并未證據出昭著的興趣興趣。特斯拉是全國最有價值的公司之一，而從歷史上看，特斯拉從未投資過其他汽車公司，且該公司正在將要點和投資轉向自動駕駛和機器東說念主技能，這意味著投資日產可能不會是特斯拉的優先策略。

不外，日產的上風也很明確。其在好意思國田納西州和密西西比州領有兩家裝置廠，年總產能約為 100 萬輛汽車。特斯拉不錯行使這兩家在好意思國脈土坐褥和拼裝的汽車工場，擴大自己產能，以免入口車輛從而受特朗普的關稅刑事拖累。

在高層但愿招引特斯拉投資的音信曝出后，日產周五股價大漲，界限發稿，其漲幅約為 10%，突顯出投資東說念主對這一策略的看好。

（財聯社 馬蘭）j9九游會官方